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重慶，別稱(chēng)山城，地處中國(guó)內(nèi)陸西南部，是長(zhǎng)江上游地區(qū) 和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 重要聯(lián)結(jié)點(diǎn)以及內(nèi)陸開(kāi)放高地、山清水秀美麗之地。
重慶，別稱(chēng)山城，地處中國(guó)內(nèi)陸西南部，是長(zhǎng)江上游地區(qū) 和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 重要聯(lián)結(jié)點(diǎn)以及內(nèi)陸開(kāi)放高地、山清水秀美麗之地。美麗的山城伴隨的就是交通難題，為了讓重慶更好的完成自己的使命，國(guó)家規(guī)劃建設(shè)了四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中夏渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道，是國(guó)家鐵路集團(tuán)與重慶市政府合資，由重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)的第一條高鐵。
1月19日下午，伴隨著一聲巨響，由中鐵十八局集團(tuán)有限公司承建的重慶至黔江鐵路站前5標(biāo)火土灣隧道順利貫通，成為渝湘高鐵重慶至黔江段全線(xiàn)第一座貫通的隧道。
據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段線(xiàn)路全長(zhǎng)264.7公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃2025年通車(chē)。其中火土灣隧道位于巴南區(qū)石龍鎮(zhèn)，全長(zhǎng)232米，為單洞雙線(xiàn)隧道，隧區(qū)屬單斜構(gòu)造，全隧淺埋，隧道大埋深約50米，隧道洞身以泥巖等軟質(zhì)巖為主，遇水軟化，隧區(qū)圍巖強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差，隧道開(kāi)挖也易發(fā)生圍巖變形。
本次必源環(huán)保參與的是隧道施工廢水治理，隧道施工廢水主要來(lái)源于開(kāi)挖階段，施工設(shè)備產(chǎn)生的廢水，注漿過(guò)程產(chǎn)生的廢水，穿越不良地質(zhì)時(shí)的涌水，爆破后的降塵水，基巖裂隙滲水等。
隧道施工排水中，大量巖石粉塵等懸浮雜質(zhì)進(jìn)入水中，在排出過(guò)程中，部分水中溶解性雜質(zhì)被氧化、析出，化學(xué)性質(zhì)有所改變，隧道施工時(shí)的滲出水本質(zhì)上屬地下水，另外由于受到鉆機(jī)、噴射混凝土和注漿及其它人為產(chǎn)生的污染，又具有地表水的特點(diǎn)，主要污染物為懸浮物，石油類(lèi)及硝基苯類(lèi)等構(gòu)成的有機(jī)物。隧道施工排水如不加處理直接排放，既會(huì)污染周?chē)h(huán)境，又會(huì)對(duì)受納水體造成理化、生態(tài)、景觀等危害。
為了使隧道施工廢水達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，必源環(huán)保采用超磁分離工藝對(duì)廢水進(jìn)行深度處理，超磁分離技術(shù)是通過(guò)向惰性污水中投加可循環(huán)利用的磁種，并在混凝劑和絮凝劑共同作用下形成磁絮凝體，然后利用稀土永磁磁盤(pán)產(chǎn)生的強(qiáng)磁場(chǎng)作用（磁力強(qiáng)度是其自身重量的600多倍），在瞬間（約2秒鐘內(nèi)）實(shí)現(xiàn)污水固液分離的過(guò)程，以此達(dá)到污水處理的目的。
必源環(huán)保始終秉承“質(zhì)量為本，服務(wù)為王”的理念；在“艱苦奮斗，大勝在德”企業(yè)精神的指引下，不忘初心，銳意進(jìn)取，以純科學(xué)的態(tài)度和"實(shí)事求是"的精神，持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化工藝設(shè)備，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。
渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中夏渝通道的重要組成部分，建設(shè)通車(chē)后，對(duì)完善重慶高速鐵路網(wǎng)具有重要意義，對(duì)重慶區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快山區(qū)脫貧致富具有重要作用。
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